Steuerungstechnik
Türsteuerung für einen Stadtbus
Anforderungen an die Vorrichtung / Steuerung:
Die Türen sollen sich öffnen, wenn einer der Türöffner betätigt wird.
Die Türen sollen mit Pneumatikzylindern angetrieben werden.
(Kobendurchmesser 25 mm)Die Türen sollen sich erst dann schließen, wenn ein spezieller Schalter vom Busfahrer betätigt wird.
Aus Sicherheitsgründen dürfen sich die Türen nicht schließen, wenn sich ein Fahrgast im Eingangsbereich befindet.
Aus Sicherheitsgründen dürfen die Türen nur mit einer Maximalkraft von ca. 30 N angetrieben werden.
(Aus der Kolbenkraft 30 N und dem Kolbendurchmesser 25 mm kann man den zulässigen Betriebsdruck berechnen, damit die Kraft nicht zu groß wird!)
Funktionsdiagramm / Weg-Schritt-Diagramm:
Funktionsbeschreibung:
S4 ist ein Tastschalter am Steuerpult des Busfahrers zum Öffnen der Bustür.
S1 ist ein Stellschalter (mit Raste) am Steuerpult des Busfahrers. Mit diesem Stellschalter kann der Busfahrer die Tastschalter außen, neben den Bustüren, freigeben, damit ein Fahrgast die Türen öffnen kann.
S2 und S3 sind die Tastschalter außen am Bus (ODER-Schaltung). Werden sie betätigt, dann öffnet sich die Bustür, wenn der Busfahrer vorher S1 eingeschaltet hat (UND-Schaltung).
S5 ist der Tastschalter zum Schließen der Bustür. Er befindet sich am Steuerpult des Busfahrers. Die Bustür kann jedoch nur geschlossen werden, wenn S5 betätigt wird und S6 nicht betätigt ist (NICHT-UND-Schaltung).
S6 ist ein Sicherheitsschalter im Eingangsbereich der Bustür. Er befindet sich unterhalb des Bodenbleches und wird betätigt, wenn ein Fahrgast den Eingangsbereich betritt. Nur wenn sich kein Fahrgast im Eingang befindet, kann die Tür geschlossen werden.
Pneumatischer Schaltplan:
Elektrischer Schaltplan:
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Erstellt von Manuel Diegmann. Letzte Änderung: 03.04.2000